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汽车线上:2000日内瓦车展-SUZUKI Wagon R

2020-05-22来源:业界成果
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2000日内瓦车展-SUZUKI Wagon R记者:Orson 2000-03-24

Wagon R+不但在日本大红大紫,在欧洲地区也广受欢迎,但是去年的改款仅限于日本本土,所以在欧陆各国的SUZUKI经销商仍然在贩卖上一代的Wagon R+,随着兄弟车OPEL Agila的上市,SUZUKI也在车展中展出新改款的欧规车型。

汽车线上:2000日内瓦车展-SUZUKI Wagon R

Wagon R+的动力单元与Agila有所不同,欧规的Wagon R+搭载了一颗较大的动力单元,在经过了轻量化及调整之后,这具1298c.c.直列四缸SOHC 16V铝合金引擎可输出最大马力76ps/5500rpm,最大扭力11.7kgm/4250rpm,原厂可选配5速手排或4速自排,而自排车型在3、4档时採用直接锁定传动以降低油耗;前麦花臣后拖曳臂的底盘设计能提供稳定的行路品质,搭配可供选用的ABS及14吋轮圈,提升了Wagon R+的操控品质,4.9m的迴转半径对于一部都会小车是再适合不过了。

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新一代的Wagon R+在外观上仍维持上代车型的基调,原本有稜有角的外型修饰的较为圆润,在车内空间部分是Wagon R+称霸微型车市场的秘诀所在,若将后座放倒,则置物空间将可达到1250公升的超大容量,特别拉高的车内高度达1300mm,乘客的头部空间无可匹敌,4个成年人可以毫不拘束的乘坐其中,较高的车顶也让上下车变的便利连lash;多;在内装方面,一扫上一代的方正格具,相当具有设计感,并且有连lash;多贴心的置物空间,相当的便利;全车内装也大量採用可回收的环保材质;在安全配备上,除了驾驶座气囊外,尚可选配助手席及侧边气囊,并不因小车而缩水。

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