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机师工会:不排除中秋节罢工,但是「资方让机师没得选」

2020-07-17来源:大事事例
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桃园市机师职业工会近期正进行罢工投票,工会今(31)日举行记者会表示,目前仍希望能透过协商解决争议,不排除中秋节罢工,但预告期至少3天以上。华航和长荣资方则表示,会尽最大努力协商。

(中央社)近日,桃园市机师职业工会的华航机师约800名、长荣机师约500名,向资方提出诉求,主要是管理制度及福利,分别都有10多项,桃园市机师职业工会表示,由于资方对工会的诉求一逕拖延,决定展开罢工投票。从16日开始投票至今,参与投票人数近七成,投票将在8月6日晚上结束,7日开票,有极高机率正式取得罢工权。

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桃园市机师职业工会旗下华航分会与长荣分会今日到交通部大门口召开记者会,表示民航业是政府高度管制的事业,主管机关应以实际行政权「劝说」两家资方,不要干扰投票或有让会员恐惧的不当劳动行为,并积极要求资方实质协商,化解台湾航空史上最大危机。

工会:不排除中秋假期罢工,但那是「最后手段」

16日投票开始后,新任交通部长吴宏谋就曾对媒体表示,将会同劳动部,讨论合理的罢工「预告期」。桃园市机师职业工会理事长李信燕目前是长荣机师,她受访表示,不排除中秋节假期发动罢工,但不会突袭性罢工,会有预告期,且至少3天以上。

民航局标準组长林俊良受访表示,3天罢工预告期太短,国外至少是7~10天,因为航空公司若因应罢工期间的营运,可能必须向国外溼租飞机,还有旅客签转问题,作业时间一定都超过3天。

李信燕强调,工会提出的所有诉求站得住脚,希望资方都能接受,但并未要求资方一定照单全收,双方各退一步都可以谈,工会期待资方能认真了解工会诉求的内容。

桃园市机师职业工会研究员陈柏谦则表示,工会目前还是希望协商,罢工投票只是展现会员意志,如果资方还是不愿重视会员的想法,才会考虑罢工。他强调,若真的走到罢工那一步,「主要的推手不是工会,而是资方,是资方让机师没有选择权。」

对此,林俊良表示,会请交通部要求华航与长荣和工会具体协商,也盼工会与资方要平等协商,创造工会团体、旅客权益及企业永续经营三赢。

《联合报》报导,今天吴宏谋接受访问也表示,先前他曾提及罢工希望提前14天预告,但他强调预告期是最后的手段,现在希望不要走到这步,劳资双方不是对立的,而是生命共同体,应该要平对待,希望双方都有耐心坐下来好好谈,下週也会和劳动部进行沟通。

工会指控资方,搞「小动作」抹黑工会

记者会中,陈柏谦和桃园市机师职业工会常务理事陈祥麟都表示,在罢工投票开始后,华航及长荣资方做了许多「小动作」,包括以问卷调查干扰罢工,排挤工会会员升迁机会,投书抹黑机师等。

陈柏谦举例,长荣和华航资方都透过登入系统,要求员工填写调查问卷,询问机师「是否加入工会」、「若罢工是否愿意支援勤务」,陈柏谦认为,这样的问卷会干扰投票结果。

陈祥麟则说,曾听闻会员私底下表示,部分主管会开会讨论升迁时,会把工会名单拿出来核对,阻挡工会人员升迁。

此外,两人受访时也都表示,有人投书媒体,指称机师薪水已经极高,仍要求福利,并指控机师罢工,是为了降低跳槽到中国的门槛。两人都认为这是资方透过投书抹黑工会机师。

对此,李信燕在记者会表示,和国泰航空、阿联酋航空相比,台湾机师的工作条件并不理想,但李信燕说,大家都想留在自己的家乡,工会就是要提升台湾机师的工作权,让更多后进愿意加入,为台湾留住人才。

陈祥麟则说,机师的确薪水很高、休假额度不少,但工会要求的是「合理的排班」。他举例,过去常有机师一天飞14、15小时的长程航班,休息24小时后,时差都还没调过来,第三天早上就被安排再飞短程班机,让机师非常吃不消。

另外,陈柏谦也说,华航曾指控工会要求「所有诉求一起通过」,没有协商诚意。但陈柏谦强调,工会自始至终都没有要求资方「全盘接受」,反而是资方包裹所有条件,全盘否决。

今日的记者会,多个工会团体也都到场声援,包括台湾高铁工会、台北市产业工会、全国自主劳工联盟、全国传播媒体产业工会、劳动人权协会等,到场机师约五位,工会说,因多数机师仍要执行飞行任务。

华航、长荣:愿意持续理性沟通

(中央社)对于工会的指控,华航发布新闻稿澄清,公司在劳资协商上力求务实积极,2017年已逕先履行双方达成共识,但尚未签订团体协约的事项。例如,试行大陆夜航班机返台翌日排休、国籍机师优先升转训、取消转训延长服务年资、转训人员意愿徵询或排班系统新增功能等六事项。

另,2015年与桃园市机师职业工会签订如薪资调整、保障每月及每年休假天数、调降合约年限及机师优待机票候补顺序等七项协议,也在2016年达成延后休假奖金,及以劳资协商方式解决争议等四项协议。

华航说,不曾放弃与工会代表积极协商的任何机会,但双方谈判目的在于取得共识。华航已愿意在部分议题上让步,在争议议题上也一直敞开大门,工会不能以资方未「全盘接受所有条件」,就说资方拒谈,并将所有责任归责于资方。

华航呼吁,从罢工投票开始,华航一直维持善意与沟通诚意,并强调交通运输事业的公共性与社会责任,恳切希望劳方回到谈判桌,也盼望罢工协商期间劳资对话应相互尊重,以务实积极态度化解歧见,才能创造双赢。

长荣航空也发布新闻稿表示,尊重机师工会行使合法的工会权益,但仍希望在可行、合理的範围内,双方能持续理性沟通协调。

有关飞安相关议题,长荣航空愿意由负责专业技术与飞安管理的资深机师群,邀请民航局与劳动部代表参与,和机师工会代表及未加入工会的机师代表,共同进一步讨论,若机师工会愿意继续协商,应可很快取得具体结论。

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针对罢工,长荣航空说,已依交通部与民航局要求,妥善规画一旦发生罢工情况的应变措施,也强调,对机师发放的问卷都是自愿填写,并清楚载明公司尊重工会团体与所属机师会员依据相关法令进行此投票的权利,绝无影响、妨碍、或限制机师工会活动的情形。

长荣航空呼吁机师工会保持理性,并希望双方仍能透过协商解决争端,以避免造成社会冲击与影响大众空中交通运输。

《联合报》报导,交通部长吴宏谋则表示,机师工会有他们的诉求,如果涉及飞安问题,经过沟通应该可以理解,有些怕机师过劳的劳动条件,资方可以从善如流,鼓励长荣、华航更有耐心听工会诉求,他表示「可以让公司氛围更好,更人性化的管理为何不做?」这部分已经和业者高层转达过想法了。

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